Kasa na procesy
Co podkreśla marszałek Jan Olbrycht, sejmik nie ma bowiem prawa finansować autobusów i tramwajów. Dlatego finansuje konkretne "procesy". Na wprowadzenie wspólnego biletu w autobusach i tramwajach dał w 2000 r. 26,5 mln zł. Teraz za "proces" dostosowania rozkładów jazdy autobusów i tramwajów do pociągów płaci 14 mln zł.
4 miliony tekstów od 1989 roku.
Zyskaj dostęp do archiwalnych treści "Gazety Wyborczej".
Znajdź historie, których szukasz.